Milton Morrison | Foto: Senado RD
El director del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant), Milton Morrison, defendió este jueves en el Senado reformas a la ley y planteó una serie de medidas a tomar frente a las infracciones, ante el elevado número de accidentes y de fallecidos en siniestros de carretera.
En su intervención, Morrison habló de "pandemia siliente", que causó el año pasado 3,114 muertos (sobre todo los domingos y de madrugada, en muchas ocasiones por el consumo de alcohol), mientras que en lo que va de año se han registrado al menos 224 fallecimientos, a los que habría que sumar las defunciones posteriores en hospital.
Respecto a las muertes por tipo vehículo, indicó que el 65.5 por ciento corresponde a motos, seguido de lejos por automóviles con el 13 por ciento
Ante esta situación, Morrison habló de la importancia para la seguridad vial de la fórmula educación más sanción, pero el 75 %, subrayó, pasa por el "régimen de consecuencias" y la aplicación de la ley para aquellos que cometen hechos que no se pueden calificar de accidente, porque accidente es cuando algo no se puede prevenir, sino que se trata de siniestralidad vial si el conductor ha incurrido en conductas como velocidad inadecuada o consumo de alcohol.
Habló de un sistema de multas inefectivo, pues actualmente no se pagan en gran parte y además prescriben en un año: "La gente se burla de las multas porque sabe que cuando pasa un año ya puedes zafarte de eso. Es una ley que tiene una trampa", dijo.
Por ello, abogó por aumentar a 5 años la prescripción de las sanciones, instaurar la declaración de rebeldía y la posibilidad de perder la licencia si no se paga a tiempo, reforzar la fiscalización con mayores sanciones para los transportes de carga con exceso de peso o dimensiones, retener vehículos a quienes estacionen mal o estén bajo los efectos del alcohol (además de ocuparse de los gastos de remoción) e imponer multas más estrictas a los motociclistas que violen la ley.
Asimismo, instó a penas privativas de libertad para quienes participen en carreras clandestinas, a mayores recursos para la Dirección General de Seguridad de Tránsito y Transporte Terrestre (Digesset) para que pueda tener mayor presencia sobre todo de noche y a que la Policía pueda hacer pruebas con alcoholímetros y regular tráfico y sanciones, entre otras propuestas.
