Foto: Intrant
El Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant) presentó una nueva normativa que prohíbe la importación de cascos que no estén certificados bajo estándares internacionales. La medida fue anunciada durante el 1er Foro Nacional para el Uso Responsable de la Motocicleta, celebrado en Santo Domingo.
Por primera vez en ocho años, desde la promulgación de la Ley 63-17 de Movilidad, Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial, se establece una regulación específica orientada exclusivamente al uso seguro de motocicletas.
Durante el foro, representantes del Gobierno, el sector privado, asociaciones de motoconchistas, plataformas digitales y organismos internacionales presentaron una hoja de ruta con seis acciones clave que comenzarán a implementarse en 2025.
Entre las medidas más relevantes destacan:
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Prohibición de cascos no certificados: Solo podrán importarse y venderse cascos que cumplan con estándares de seguridad internacionales.
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Licencias con requisitos más estrictos: Para obtener la licencia de conducir motocicletas (categoría 01), será obligatorio aprobar evaluaciones teóricas, prácticas y médicas.
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“Una moto, un casco”: Toda motocicleta vendida deberá incluir al menos un casco certificado. Se incentivará también la entrega de un segundo casco para pasajeros.
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Uso obligatorio del casco para pasajeros: Se intensificará la fiscalización para asegurar el cumplimiento de esta norma.
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Participación de plataformas digitales: Empresas como Uber, PedidosYa e InDrive deberán promover la educación vial entre conductores y colaborar con las autoridades.
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Formación continua para motoconchistas: Las asociaciones del sector garantizarán la capacitación constante de sus miembros en conducción segura, educación vial y habilidades sociales.
Según la nota de prensa, estas acciones se alinean con el Decreto 656-24, que declara de alto interés nacional la seguridad vial, y con el Pacto Nacional por la Seguridad Vial, firmado por más de 120 entidades públicas y privadas, cuyo objetivo es reducir en un 50 % las muertes por tránsito al año 2030.
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Destaca que actualmente, las motocicletas están involucradas en el 65 % de las muertes por accidentes de tránsito en el país, lo que convierte este tema en uno de los principales desafíos para la seguridad vial.
El director ejecutivo del Intrant, Milton Morrison, enfatizó que esta transformación “no puede depender de una sola institución ni de un grupo aislado”, y destacó la creación de sinergias con motoconchistas, mensajeros, repartidores de colmados y plataformas digitales, así como con usuarios particulares y motociclistas recreativos.
“No estamos hablando solo de normativas, sino de proteger la vida de quienes todos los días se mueven en motocicleta para trabajar, estudiar o llevar sustento a sus hogares”, expresó.
Como resultados esperados, Morrison mencionó la disminución de muertes por accidentes de tránsito, el establecimiento de un diálogo permanente entre sectores y el fortalecimiento del cumplimiento de la Ley 63-17.
