Roberto Herrera, viceministro de Supervisión y Fiscalización de Obras del Ministerio de Obras Públicas, admitió este martes que el país “ha carecido” en los últimos 20 o 30 años de una política de mantenimiento de los proyectos de infraestructuras, indicando que la falla tiene consecuencias. 

Sin embargo, durante una entrevista en El Gobierno de la Mañana, el funcionario resaltó que lo antes mencionado ha sido una preocupación del ministro de Obras Públicas, Deligne Ascención, quien desde su llegada al tren gubernamental ha accionado para corregir ese mal. 

“Una de las cosas que nosotros cuando llegamos al Gobierno observamos, y Deligne Ascención ha sido bastante reiterativo con eso, y tendrá que serlo, es que en los últimos 20 o 30 años el país ha carecido de una política de mantenimiento de los proyectos, y eso tiene consecuencias”, sostuvo. 

El también ingeniero estructuralísta agregó que los diseños de obras de infraestructuras no son para que “se caigan” en 20 años, indicando que, por el contrario, están supuestas a tener una vida útil de por lo menos 50 años. 

• Lee también: Obras Públicas da toques finales a la carretera que comunica Montecristi y Puerto Plata

En ese sentido, Roberto Herrera explicó que la carencia de una efectiva política de mantenimiento a los proyectos es una realidad que se debe afrontar. 

“Por eso, a la entrada de gestión, lo primero que hace el ministro es una licitación. Primero para determinar la cantidad de puentes en malas condiciones, mandó a hacer un estudio para eso y luego licitó 112 puentes”, argumentó.

Roberto Herrera que en la República Dominicana se politice las inversiones en materia de mantenimiento de obras, ya que las mismas no se ven y solo procuran prevenir situaciones. 

“Este Gobierno se ha preocupado por hacer las cosas como corresponden”, valoró, agregando a seguidas que por eso se han realizado los levantamiento para la reconstrucción de más de 110 puentes. 

Colapso en la Máximo Gómez

El funcionario de Obras Públicas también se refirió al desplome de la parte lateral del paso a desnivel de la Máximo Gómez con 27 de Febrero, indicando que las pasadas autoridades debieron corregir la parte oeste de la referida infraestructura, cuando en ese entonces un grupo de expertos aconsejó corregir fallas en la parte este de la obra.